江西通用型鼻氧管
3、本實(shí)用新型通過母帶5和公帶6扣接形成掛環(huán),通過公帶6上的扣子61扣入母帶5上不同的扣孔51,能調(diào)整掛環(huán)的大小,以及鼻吸管8到掛環(huán)拉向耳根的長(zhǎng)度,從而適用于不同的人,通用性好。【附圖說明】下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明,其中:圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型中母帶的平面結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是本實(shí)用新型中公帶的平面結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:如圖1至圖3所示的一種防脫落鼻氧管,包括輸氧管1、分氧接頭2、固定器3、分氧管4和兩個(gè)鼻吸管8,所述鼻吸管8用于插入鼻孔內(nèi),所述固定器3用于調(diào)整分氧管4的環(huán)形口大小以將分氧管4固定在頭部,位于所述鼻吸管8的兩側(cè)設(shè)有在鼻吸管8插入鼻孔時(shí)能靠壓在鼻翼兩側(cè)上的壓鼻桿7,通過兩個(gè)壓鼻桿7提供一個(gè)力,使鼻吸管8不易從鼻孔中脫落。所述壓鼻桿7的頭部靠向鼻吸管8,使用時(shí),先將兩壓鼻桿7相對(duì)鼻吸管8張開,以便鼻腔的側(cè)壁卡入壓鼻桿7和鼻吸管8之間,在頭部固定好分氧管4后,壓鼻桿7頭部回復(fù)靠向鼻吸管8并抵靠在鼻翼兩側(cè),所述壓鼻桿7被鼻翼?yè)伍_,所述鼻吸管8和壓鼻桿7分別從內(nèi)外作用而夾在鼻腔的側(cè)壁上,形成夾持力。揚(yáng)州永安鼻氧管(耳掛式)。江西通用型鼻氧管
現(xiàn)有的鼻氧管通常通過一次成型制成,無法充分利用其能為鼻腔供氧的優(yōu)勢(shì)。目前市面上存在的雙鼻腔吸氧器其與鼻子連接的管較細(xì),呼氣時(shí)肺內(nèi)氣體從鼻接管周邊呼出,吸氣時(shí)氧氣從鼻接管進(jìn)入鼻孔內(nèi),由于鼻接管與鼻孔之間留有間隙,空氣也會(huì)從此間隙吸入,難以將高濃度的氧氣輸入到鼻孔中;在患者醫(yī)療過程中,濕潤(rùn)的氧氣還會(huì)對(duì)病人的鼻粘膜造成刺激,此外,大多數(shù)使用者在夜間使用鼻氧管,一旦人翻身或者發(fā)生其它動(dòng)作,易造成鼻氧管的脫落,而夜間光線黑暗,不便于尋找脫落的鼻氧管,因而對(duì)輸氧造成一定的影響。而且因每個(gè)人鼻字的大小有差異,故存在現(xiàn)有的鼻氧管貼合性低,患者佩戴后易滑脫,氧氣輸送過程中可能存在漏氣,吸入量減少,正壓效果差、氧氣利用率降低,不能達(dá)到有效氧濃度,臨床療效減退的問題。因此針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,有必要設(shè)計(jì)一種不易脫落、氧氣利用率高、能提供正壓通氣、能匹配患者鼻部、貼合性較好的3d打印高流量鼻氧管,以克服現(xiàn)有鼻氧管漏氣,吸入氧氣量少,易脫落,氧氣利用率降低等問題。檢索文獻(xiàn)如公開號(hào),公開了一種醫(yī)用高流量吸氧鼻導(dǎo)管,包括鼻導(dǎo)管本體,及設(shè)置在鼻導(dǎo)管本體上的鼻吸管,及設(shè)置在鼻導(dǎo)管本體上的氣囊,及設(shè)置在鼻導(dǎo)管本體上的固定套。江西通用型鼻氧管總的來說,鼻氧管是一種安全、有效的氧氣醫(yī)療方式,為許多患者提供了必要的生命支持。
【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及一種防脫落鼻氧管。背景技術(shù):目前,絕大多數(shù)鼻氧管都是由輸氧管、分氧接頭、固定器、分氧管和鼻吸管組成,在使用時(shí),將鼻吸管插入鼻孔內(nèi),并將環(huán)形結(jié)構(gòu)的分氧管套在頭上,通過固定器滑動(dòng)調(diào)整分氧管的環(huán)形大小來將鼻氧管固定在頭上。鼻氧管在臨床使用過程中,存在以下缺點(diǎn):鼻氧管容易發(fā)生脫落,尤其是嬰幼兒和兒童在使用過程中經(jīng)常會(huì)各種翻動(dòng),導(dǎo)致鼻氧管經(jīng)常脫落,不利于相關(guān)的進(jìn)行。本實(shí)用新型就是基于情況而做出的。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的防脫落鼻氧管。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種防脫落鼻氧管,包括輸氧管1、分氧接頭2、固定器3、分氧管4和兩個(gè)鼻吸管8,所述鼻吸管8用于插入鼻孔內(nèi),所述固定器3用于調(diào)整分氧管4的環(huán)形口大小以將分氧管4固定在頭部,其特征在于:位于所述鼻吸管8的兩側(cè)設(shè)有在鼻吸管8插入鼻孔時(shí)能靠壓在鼻翼兩側(cè)上的壓鼻桿7。如上所述的一種防脫落鼻氧管,其特征在于:所述分氧管4上位于固定器3和鼻吸管8之間設(shè)有能相互扣接在一起形成掛環(huán)掛在耳根上的母帶5和公帶6。如上所述的一種防脫落鼻氧管。
所述瓣膜與錐形套表面搭接,所述瓣膜覆蓋在通氣孔上,所述過壓腔的輸出端與濾氣塞的輸入端固定連接,所述濾氣塞內(nèi)套接有濾氣棉,所述濾氣塞的輸出端與外部相通;所述氣壓緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖腔,所述緩沖腔內(nèi)套接有螺紋管,所述螺紋管的輸入端和輸出端分別套接在緩沖腔的輸入端和輸出端上;所述軟鼻塞包括鼻塞橫管,所述鼻塞橫管套接在頭環(huán)表面并相通,所述鼻塞橫管表面插接有相通的兩個(gè)鼻塞豎管,所述鼻塞豎管的一端套接有鼻塞棉頭。進(jìn)一步推薦的,所述鼻塞棉頭為鏤空結(jié)構(gòu),所述鼻塞棉頭與鼻塞豎管相通。進(jìn)一步推薦的,所述螺紋管的直徑與軟管a和軟管b的直徑相等。進(jìn)一步推薦的,所述兩個(gè)鼻塞豎管之間的間距為2cm。進(jìn)一步推薦的,所述瓣膜為彈性pvc材質(zhì)。進(jìn)一步推薦的,所述頭環(huán)的長(zhǎng)度為50cm。(三)有益效果本實(shí)用新型提供了一種一次性使用鼻氧管,具備以下有益效果:(1)該一次性使用鼻氧管具有氣流緩沖作用,使用螺紋管結(jié)構(gòu)對(duì)于直通的氣流進(jìn)行緩沖降速,減緩氧氣氣流速度突變過快對(duì)患者鼻腔造成的損傷。(2)該一次性使用鼻氧管具有過壓保護(hù)作用,使用瓣膜結(jié)構(gòu),在鼻氧管堵塞或者被彎折導(dǎo)致管內(nèi)氣壓過大時(shí),對(duì)管內(nèi)氣流及時(shí)排出,也可配合氣壓緩沖機(jī)構(gòu)對(duì)瞬時(shí)過量的氣流進(jìn)行導(dǎo)出。硅膠材質(zhì)的鼻氧管具有較好的耐用性和抗老化性能,能夠長(zhǎng)時(shí)間保持柔軟和彈性。
三通連接件3的另一個(gè)輸出端與氣壓緩沖機(jī)構(gòu)5的輸入端固定連接,氣壓緩沖機(jī)構(gòu)5的輸出端固定連接有軟管b6,軟管b6的一端插接有與其相通的頭環(huán)7,頭環(huán)7的長(zhǎng)度為50cm,頭環(huán)7表面套接有與其相通的軟鼻塞8。工作原理:將喇叭管1與濕化瓶用膠皮管連接,調(diào)節(jié)氧氣流量待流量恒定,將鼻塞棉頭放入患者鼻腔正常供氧。當(dāng)供氧管道的氧氣氣流突變時(shí),鼻氧管內(nèi)過速的氧氣氣流通過螺紋管502由直行方向變成螺旋向前,氣流流速變緩,由于三通連接件3內(nèi)壓強(qiáng)變大,氣壓推動(dòng)瓣膜404與通氣孔403分離,過量的氣流通過通氣孔403,并經(jīng)由濾氣塞405排出至鼻氧管外。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型。鼻氧管,如是耳掛型鼻氧管將耳掛套在患者耳朵上,將鼻塞有效塞入患者鼻孔,調(diào)節(jié)好即可為患者輸氧。云南吸氧鼻氧管市場(chǎng)報(bào)價(jià)
在高原地區(qū)或飛行過程中,鼻氧管也可以用于預(yù)防或減輕高原反應(yīng)和耳壓不適。江西通用型鼻氧管
生產(chǎn)自動(dòng)化程度提升??烧{(diào)式鼻氧管頭通過中間的伸縮部5連接,可以讓鼻氧管頭很方便的伸縮調(diào)節(jié)距離,同時(shí)可以調(diào)整角度,傳統(tǒng)的鼻塞是用模具來控制鼻頭角度的,模具的結(jié)構(gòu)會(huì)比較復(fù)雜??烧{(diào)式鼻塞簡(jiǎn)化模具的結(jié)構(gòu),能夠讓鼻氧管頭成型的效率提升。所述伸縮部5的結(jié)構(gòu)為一體波紋管結(jié)構(gòu),波紋數(shù)量為1-18個(gè),所述波紋管結(jié)構(gòu)能夠使所述鼻氧管頭本體具有可伸縮的調(diào)節(jié)功能,進(jìn)而能夠調(diào)節(jié)兩個(gè)吸氧孔4間的距離,對(duì)于不同鼻孔間距的使用群體,都可以通過調(diào)節(jié)所述波紋管結(jié)構(gòu)的伸縮部5來使所述兩個(gè)吸氧孔4的距離滿足自己的使用需要。當(dāng)使用者是嬰兒或者小孩等鼻孔間距較小的人群時(shí),可以將所述伸縮部5的波紋管狀結(jié)構(gòu)壓縮貼合在一起,使得兩個(gè)吸氧孔4的距離縮??;當(dāng)使用者是成人時(shí),將所述伸縮部5的波紋管狀結(jié)構(gòu)拉伸,使得兩個(gè)吸氧孔4的距離增大。在本實(shí)用新型的可調(diào)式鼻氧管頭的實(shí)施例中,所述連接部1和所述鼻氧管頭本體2的材料為樹脂。具體地,由于所述可調(diào)式鼻氧管頭能夠通過所述波紋管狀結(jié)構(gòu)的伸縮部5的壓縮和拉伸來調(diào)節(jié)所述吸氧孔4間的距離,還能夠通過所述波紋數(shù)量較少的波紋部51和波紋數(shù)量較多的第二波紋部52來調(diào)節(jié)所述兩個(gè)吸氧孔間的角度,進(jìn)而使用于不同的使用群體。因此。江西通用型鼻氧管
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7-氮雜吲哚-5-硼酸頻哪醇酯CAS:754214-56-7別名:7-氮雜吲哚-5-硼酸頻哪醇酯英文名稱:7-Azaindole-5-boronicacidpinacolester純度:0.97分子式 。
FDA認(rèn)證與醫(yī)療器械行業(yè)的發(fā)展內(nèi)容:獲得FDA美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局)認(rèn)證對(duì)于醫(yī)療器械行業(yè)而言至關(guān)重要。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)醫(yī)療安全的關(guān)注增加,F(xiàn)DA認(rèn)證成為了衡量醫(yī)療器械質(zhì)量和安全性的重要標(biāo)準(zhǔn) 。
使用磨鋸機(jī)可以按照以下步驟進(jìn)行:準(zhǔn)備工作:首先,需要清洗圓鋸片,去除灰塵和切割殘留物。然后,檢查刀片的磨損程度,根據(jù)需要決定磨削深度和時(shí)間。安裝圓鋸片:將圓鋸片安裝在磨刀機(jī)上,并根據(jù)機(jī)器說明書進(jìn)行正確 。
數(shù)控加藥系統(tǒng)由主機(jī)和數(shù)控柜組成;每臺(tái)主機(jī)可同時(shí)吸入6種藥劑并輸出到18個(gè)藥劑添加點(diǎn),操作人員可根據(jù)各工藝點(diǎn)的要求設(shè)定輸送流量,數(shù)控柜按設(shè)定流量要求實(shí)時(shí)控制主機(jī)將各種藥劑自動(dòng)且精確的輸出至相應(yīng)添加點(diǎn);系 。
工業(yè)大吊扇是一種用于工業(yè)場(chǎng)所的大型風(fēng)扇,其發(fā)展歷程可以追溯到19世紀(jì)末。以下是工業(yè)大吊扇的發(fā)展歷程的簡(jiǎn)要描述:19世紀(jì)末至20世紀(jì)初:很早的工業(yè)大吊扇是由機(jī)械師發(fā)明的,用于工業(yè)廠房的通風(fēng)和降溫。這些早 。
川井矽鋼片防銹油,EP6000防銹時(shí)間為12個(gè)月室內(nèi)),用途及優(yōu)點(diǎn):棕色透明液、油膜美觀、不干低味、不影響產(chǎn)品原色。適用于矽鋼片、碳鋼等黑色金屬防銹保護(hù)。矽鋼片耐鹽霧時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12H.揮發(fā)后為超薄型保護(hù) 。
披薩自動(dòng)售貨機(jī)的智能化和自動(dòng)化特性也使得其具有高效性。通過科技手段,披薩自動(dòng)售貨機(jī)能夠迅速完成制作和銷售過程,節(jié)省了人力成本。同時(shí),它還能夠根據(jù)顧客的需求進(jìn)行智能化的調(diào)整和優(yōu)化,提供更加個(gè)性化的服務(wù)。 。
為了滿足機(jī)械設(shè)備對(duì)高精度、快速響應(yīng)的要求,伺服電機(jī)應(yīng)有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和大的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并具有盡可能小的時(shí)間常數(shù)和啟動(dòng)電壓,還應(yīng)具有較長(zhǎng)時(shí)間的過載能力,以滿足低速大轉(zhuǎn)矩的要求,能夠承受頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)和正、 。
機(jī)場(chǎng)違禁物品提示臺(tái)的作用有:1.提醒旅客遵守規(guī)定:機(jī)場(chǎng)違禁物品提示臺(tái)的主要作用是提醒旅客遵守航空公司和民航局的相關(guān)規(guī)定,不要攜帶違禁物品上飛機(jī)。這些違禁物品包括易燃易爆物品、有毒物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、尖銳 。
在旅游出行中,選擇一家合適的酒店是非常重要的。一家好的酒店不僅能夠提供舒適的住宿環(huán)境,還能夠?yàn)槟穆眯性鎏砀嗟臉啡?。那么,如何選擇一家適合自己的酒店呢?以下是一些有用的建議。酒店服務(wù):酒店的服務(wù)質(zhì)量 。
VCU(Vehicle Control Unit,車輛控制單元)是一種集成了多種功能的電子控制設(shè)備,它能夠控制和管理汽車的許多系統(tǒng)。VCU可以控制和管理變速器控制系統(tǒng)(Transmission Con 。