阿爾法?羅密歐使用VVT技術(shù)；1989年，本田使用具有可變氣門升程能力的VVT技術(shù)；2001年，寶馬使用VVT技術(shù)取代了傳統(tǒng)的節(jié)氣門。對(duì)該技術(shù)各汽車公司有不同叫法，如豐田的VVT?Ci，本田的VTEC和i?CVTEC，三菱的MIVEC，日產(chǎn)的CVVT，歐美公司的VCT等，都是類似技術(shù)的不同叫法。VVT或VCT系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)――相位器中的**零部件鏈輪、定子、轉(zhuǎn)子（見圖3）和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。VVT技術(shù)的使用推廣，符合國(guó)際汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，即節(jié)能、小型化、輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性。按照國(guó)內(nèi)某企業(yè)實(shí)際檢測(cè)，排量，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)功率可以提升，節(jié)油。2.油泵中的粉末冶金零件目前，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵和自動(dòng)變速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般為外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合擺線泵或者內(nèi)嚙合齒輪泵等多種結(jié)構(gòu)。定量油泵，其出油量大小是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加，二者呈線性關(guān)系。而為了保證低轉(zhuǎn)速時(shí)的**低出油量及高轉(zhuǎn)速時(shí)的**小油壓，機(jī)油泵會(huì)設(shè)計(jì)得較大，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置提出了更高的要求。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)，多余的潤(rùn)滑油會(huì)從油路中返回，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增加。而變量油泵會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，調(diào)節(jié)油壓與油量，從而達(dá)到節(jié)油的目的。研究資料表明。粉末冶金制品，就選樂清市金石精密機(jī)械配件有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！甘肅紡織粉末冶金廠

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可滑動(dòng)的粉末冶金壓塊。背景技術(shù)：粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，均屬于粉末燒結(jié)技術(shù)，因此，一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。粉末冶金包括生產(chǎn)粉末、壓制成型、燒結(jié)和后處理這些步驟。其中，壓制成型，一般在整形沖床下進(jìn)行。當(dāng)整形沖床把壓制好的工件，通過推桿從下模具表面推送到下料滑板時(shí)，由于工件的重力作用，使勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，而現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于：當(dāng)工件的勢(shì)能過大則轉(zhuǎn)化的動(dòng)能越大，導(dǎo)致工件在進(jìn)入轉(zhuǎn)盤時(shí)還具有較大的速度，導(dǎo)致工件從轉(zhuǎn)盤的側(cè)邊滑出或高速條件下與防護(hù)擋板碰撞致其受損的可能性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種可滑動(dòng)的粉末冶金壓塊，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可滑動(dòng)的粉末冶金壓塊，包括沖床導(dǎo)柱，所述沖床導(dǎo)柱的表面活動(dòng)連接有下模。江西智能鎖具粉末冶金定制樂清市金石精密機(jī)械配件有限公司致力于提供粉末冶金制品，有想法的可以來電咨詢！

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粉末冶金(PM)工藝介紹：粉末冶金(P/M)技術(shù)是一門重要的材料制備與成形技術(shù)，被稱為是解決高科技、新材料問題的鑰匙…。高性能、低成本、凈近成形一直以來是粉末冶金工作者重要研究課題之一。粉末冶金法能實(shí)現(xiàn)工件的少切削、無切削加工，是一種高效、質(zhì)量、精密、低耗節(jié)能制造零件的先進(jìn)技術(shù)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代許多行業(yè)，特別是汽車工業(yè)比以往任何時(shí)候更加依賴于粉末冶金技術(shù)，盡可能多地采用粉末冶金高性能的零部件是提高汽車尤其是轎車在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力的一種有力手段。高密度的P/M產(chǎn)品是保證其具有優(yōu)異的力學(xué)性能的關(guān)鍵因素。因此，為擴(kuò)大粉末冶金P/M零部件的應(yīng)用范圍，必須提高其密度以獲得力學(xué)性能優(yōu)異的粉末冶金零部件。目前，常用來提高P/M零部件密度的技術(shù)途徑主要有：壓縮性鐵粉的應(yīng)用、復(fù)壓復(fù)燒、浸銅、高溫?zé)Y(jié)、粉末熱鍛等等。由于這些工藝存在著不同程度的成本和工件尺寸精度保證困難等技術(shù)問題，使本富于競(jìng)爭(zhēng)力的粉末冶金零件的潛力難以得到充分發(fā)揮。而流動(dòng)溫壓粉末成型技術(shù)的發(fā)展使之成為提高P/M零件密度的有效途徑。粉末冶金工藝的基本工序：1、原料粉末的制備。現(xiàn)有的制粉方法大體可分為兩類：機(jī)械法和物理化學(xué)法。而機(jī)械法可分為：機(jī)械粉碎及霧化法。粉末冶金制品，就選樂清市金石精密機(jī)械配件有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯(cuò)過哦！

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